Az autó 1985. VII. hóban született. Elsõ forgalomba helyezése 1986. IV. 1-jén történt, Svájcban. 1996 áprilisában hoztuk Magyarországra, az utolsó darabok között, mielõtt az új törvény életbe lépett, miszerint 5 évesnél öregebb jármûvet nem lehet behozni. Három hónapig tartó keresés után 200 CHF közvetítési díj fejében mutatta meg nekünk egy autókereskedõ a kocsit. A magyarországi elsõ forgalombahelyezés 1996. októberében volt, ennyi ideig tartott az elsõ 'restaurálás'. Barátom, akitõl késõbb vásároltam az autót, az elsõ idõkben csak állapotjavítással foglalkozott, kivitte az autót Münchenbe a gyárba és kb 6000 DM-t költött szervízre!!! 1997 februárjában új rendszámot kapott az autó, mert valakinek megtetszett a GAX-500 és magáévá tette (azaz ellopta). 1997 októberében került sor az elsõ átalakításra, ekkor került fel az új hengerfej, szívósor, airsensor, kipufogó és a computer. Ekkor kerültem elõször komolyabb kapcsolatba az autóval(elõtte egy kihangosítót szereltem bele), ugyanis az elektromos átalakítást én végeztem el. Másnap eljött a nagy nap életemben, amikor is barátom elvitt egy próbakörre: kalapot kellett emelnem egy BMW elõtt, amit ezidáig ki sem állhattam... ráadásul pont az E30-ast. 1998 márciusában került hozzám a kocsi, egy nagyobb munkámat fizették ki vele. Beteg volt, a hengerfej elrepedt. Új hengerfejet kapott, minden szükséges ki lett cserélve...
Aztán beleszerettem, és megtartottam... 

Autó története    Mûszaki adatok    Design és extra    Finomságok,egyebek    Letölthetõ képek    Linkek